色差儀簡(jiǎn)述在汽車行業(yè)中影響色差的主要因素和對(duì)策
色差可以通過目視檢測(cè)和色差儀輔助定量測(cè)量,色差產(chǎn)生的原因主要來源于兩個(gè)方面:原材料本身因素和現(xiàn)場(chǎng)工藝控制。
1材料的控制
(1)鋁粉粒徑的大小影響顏色亮度,鋁粉粒徑越大漆膜越光亮,粒徑越小漆膜越暗。
預(yù)防措施:確定鋁粉粒徑大小,材料出廠、入廠檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢驗(yàn),避免因鋁粉粒徑大小不均造成漆膜色差問題。
(2)溶劑的選用,因溶劑選用、配比不當(dāng),噴涂后閃干時(shí)間不滿足現(xiàn)場(chǎng)工藝要求致使鋁粉在漆膜表面產(chǎn)生堆積或沉降,造成車身表面局部區(qū)域發(fā)花,不同部位間產(chǎn)生色差。
預(yù)防措施:制定“濕噴濕”噴涂工藝漆膜閃干時(shí)間要求;針對(duì)季節(jié)變化選擇相應(yīng)的溶劑和配比,使其符合漆膜閃干要求。
(3)噴涂涂料電阻控制。
預(yù)防措施:驗(yàn)證涂料電阻并制定標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
(4)中涂漆顏色的影響。
預(yù)防措施:提高中涂漆的遮蓋力并制定中涂漆膜厚度控制范圍。
(5)底色漆遮蓋力檢測(cè)。
預(yù)防措施:對(duì)底色漆遮蓋力進(jìn)行檢測(cè),確定噴涂厚度。
(6)閃光漆在塑料件的噴涂和車身噴涂后高低溫色差。
預(yù)防措施:先噴涂金屬車身,再測(cè)量油漆車身鄰近外飾件的L、a、b值,制作外飾件油漆樣件并進(jìn)行比對(duì),符合標(biāo)準(zhǔn)后方可批量生產(chǎn),避免高低溫色差。
(7)涂料批次間存在色差。
預(yù)防措施:制定涂料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)涂料進(jìn)廠檢驗(yàn)。
2現(xiàn)場(chǎng)工藝控制
三分油漆,七分施工?,F(xiàn)場(chǎng)施工工藝方法與調(diào)整對(duì)控制油漆色差極為重要,好多色差問題因施工環(huán)境、施工工藝等問題產(chǎn)生,但通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,能夠及時(shí)予以控制。
(1)噴涂技能水平不良。噴幅重疊不適當(dāng),噴距太近,走槍不勻,未能保持噴槍與工件表面正確噴涂角度。
預(yù)防措施:提高噴涂員工作業(yè)技能,噴幅控制為1/2或2/3,走槍均勻,噴槍與被涂面保持垂直。
(2)漆膜閃干時(shí)間不一致。
預(yù)防措施:調(diào)整漆膜閃干時(shí)間制定標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。
(3)噴漆室溫濕度差異大。
預(yù)防措施:恒定噴漆室溫濕度,避免因噴涂環(huán)境差異造成色差。
(4)手工噴涂導(dǎo)致的漆膜薄、厚不勻。
預(yù)防措施:提高噴涂工作業(yè)技能,避免膜厚不均。
(5)油漆在管路中停留時(shí)間過長(zhǎng),新舊混漆。
預(yù)防措施:制定生產(chǎn)前清洗噴槍、輸漆管道和生產(chǎn)后清洗噴槍、輸漆管道制度,避免新舊混漆造成的色差。
(6)烘干條件不一致。
預(yù)防措施:制定烘干爐保養(yǎng)檢修計(jì)劃,確保車身在烘干爐內(nèi)受熱均勻。
(7)低溫修補(bǔ)后色差。
預(yù)防措施:確定低溫修補(bǔ)漆不同噴涂膜厚下顏色走向,噴涂過程對(duì)膜厚進(jìn)行控制。
(8)機(jī)器人與手工噴涂交接處色差。
預(yù)防措施:根據(jù)色差部位,調(diào)整并固化人工噴涂方法。
3過程控制
經(jīng)過多年實(shí)踐,日常我們可采取以下兩種方法對(duì)顏色一致性進(jìn)行排查、分析,在避免、解決色差質(zhì)量問題上能夠起到事半功倍的作用。
(1)色差趨勢(shì)圖
導(dǎo)致色差的原因有很多,在批量生產(chǎn)時(shí),色差問題有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)漸進(jìn)式規(guī)律,我們可以通過現(xiàn)場(chǎng)儀器檢測(cè)的參數(shù)記錄進(jìn)行控制和分析。完善的記錄及色差趨勢(shì)圖能夠幫助我們及時(shí)避免色差問題的出現(xiàn)或盡早地找到色差產(chǎn)生的根源。
(2)定期顏色評(píng)審
定期在自然光條件下,對(duì)裝配后的整車漆膜進(jìn)行目視評(píng)審,要求標(biāo)準(zhǔn)為目視無色差。若目視存在色差,用色差儀對(duì)色差部位做定量復(fù)核,找到色差調(diào)整方向。